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多錘頭破碎機是路面碎石化的主要設(shè)備，可為道路工程節(jié)能成本，縮短工期，具備高i效環(huán)保節(jié)能等優(yōu)點。產(chǎn)品的外觀好壞將會直接體現(xiàn)出它自身的質(zhì)量高低，倘若自己發(fā)現(xiàn)某一款產(chǎn)品的外觀已經(jīng)出現(xiàn)了比較嚴重的問題，那么它的質(zhì)量肯定也好不到哪里去。多錘頭破碎機，上部小顆粒經(jīng)壓實后形成平整表而以利于攤銷，一下部顆粒之間形成嵌擠結(jié)構(gòu)，有效強化路摹砰石化技術(shù)能有效防止‘白改黑’后的反射裂縫，延長路而的使用壽命。該技術(shù)是將舊水泥混凝土路面的面板，通過設(shè)備一次性破碎為咬合嵌擠碎塊柔性結(jié)構(gòu)，可充分利用舊路殘余強度，且保護環(huán)境，節(jié)約資源。

反擊板的作用是承受被板錘擊出的物料的沖擊，使物料受沖擊而破碎，并將沖擊破碎后的物料重新彈回沖擊區(qū)，再次進行沖擊破碎獲得所需的產(chǎn)品粒度。反擊板的形式很多，主要有折線形和弧線形兩類。折線形反擊面能使在反擊板各點上的物料都是以近似垂直方向進行沖擊，因此可獲得上佳的破碎效果。由于零部件加工、裝配等因素影響，設(shè)備表面比較毛糙，表面的承壓狀態(tài)不均。反擊式破碎機是根據(jù)工作原理命名的，即利用反擊破碎的原理對物料進行粉碎，是一種比顎式破碎機更加細的破碎機設(shè)備，在石料生產(chǎn)線中主要用于細碎作業(yè)，和顎式破碎機進行合作破碎。

反擊板一般采用鋼板焊成。其反擊面上裝有耐磨的襯板、但也可用反擊輥或篦條板組成。帶有篦縫的反擊面，其產(chǎn)品細粒級含量較少，設(shè)備生產(chǎn)能力可提高，省電耗。但存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、反擊面磨損后難于更換、磨損快等缺陷。為此，需要對傳統(tǒng)的破碎機選型方法進行完善，形成更為合理的選型方法，更好地指導(dǎo)礦山生產(chǎn)。在加熱操作時調(diào)試軸承加熱器溫度過高，則會使其產(chǎn)生回火而致硬度和精度降低，從而軸承溫度升高，導(dǎo)致軸承加劇磨損損壞。零件表面相互嵌合摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內(nèi)磨損速度快。這時如超負荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致零部件的破壞，發(fā)生早期故障。防止雜質(zhì)侵入，以延長油封壽命，但副唇處往往潤滑不良，摩擦力較大，造成油封干摩擦而損壞，所以安裝雙唇油封時一定要在雙唇之間填滿潤滑脂。